合資反擊！北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)車型ELEXIO首發(fā)：和華為牽手

5月8日消息，在本屆上海車展上，除了依舊大放異彩的自主品牌，另外一個(gè)很大的改變就在于合資品牌開始發(fā)力。


近日，北京現(xiàn)代全新純電SUV車型ELEXIO正式全球首發(fā)，新車基于現(xiàn)代汽車的全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，預(yù)計(jì)今年三季度上市。


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ELEXIO采用極具辨識(shí)度的純電專屬設(shè)計(jì)，車頭擁有一條貫穿式燈帶，日間行車燈設(shè)計(jì)靈感源自中國用戶所偏愛的象征幸運(yùn)的水晶理念，并將中國人都非常喜歡的數(shù)字“8”巧妙的運(yùn)用在燈體外形設(shè)計(jì)中，底部還采用了主動(dòng)開閉式的進(jìn)氣格柵，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻，減少能耗。


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側(cè)面來看，車輛采用了隱藏式門把手和懸浮車頂，20英寸的輪圈樣式非常的時(shí)尚，遺憾的是官方暫未公布該車的尺寸，但目測其定位于緊湊型SUV。


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車尾采用了和車頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶搭配底部頗為運(yùn)動(dòng)的包圍，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，而隱藏式后雨刷也進(jìn)一步增強(qiáng)了簡約感。


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當(dāng)前官方僅披露了該車的外觀，內(nèi)飾尚未公布，但參考已知信息，車輛會(huì)采用簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有27英寸HUD，取消全部實(shí)體按鍵，搭載高通驍龍8295座艙芯片，并采用最新的語音識(shí)別技術(shù)和大型語言模型（LLM）解決方案。


而在駕駛輔助方面，廠家表示，未來會(huì)采用鴻蒙智行的解決方案，并且在2025年，ELEXIO將率先升級自動(dòng)輔助駕駛功能以及記憶停車功能，2026年會(huì)推出L2+級城市自動(dòng)輔助駕駛功能。


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車輛的動(dòng)力目前也處在保密階段，只公布了部分續(xù)航相關(guān)信息，常溫環(huán)境下可超700公里，支持快充，27分鐘將電池電量從30%快速充至80%，且不挑樁，與國內(nèi)99%以上的充電運(yùn)營商均能實(shí)現(xiàn)100%的充電成功率