蜂巢能源今年導(dǎo)入電池末端快充技術(shù)：全窗口充電時間能優(yōu)化至15分鐘

5月16日消息，據(jù)媒體報道，中國動力電池企業(yè)蜂巢能源宣布，其自主研發(fā)的末端快充技術(shù)將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)。這項技術(shù)成功攻克了電動車充電的最后一道難關(guān)——當(dāng)電池電量達到80%后，傳統(tǒng)快充速度會大幅下降的問題。采用該技術(shù)后，電池從80%充至100%僅需5分鐘，充電效率提升30%。


以市場主流的4C快充電池為例，搭載末端快充技術(shù)后，完整充電時間可縮短至15分鐘，比行業(yè)平均水平快4分鐘。這意味著電動車用戶將獲得更接近燃油車加油體驗的充電服務(wù)。


這項技術(shù)突破建立在蜂巢能源今年1月發(fā)布的蜂行短刀電池基礎(chǔ)之上。該電池產(chǎn)品集成了超導(dǎo)電解液、高能量正負極材料等多項創(chuàng)新技術(shù)，已實現(xiàn)6C充電倍率和185Wh/kg的能量密度，10%-80%電量充電僅需8.5分鐘。


在電池壽命方面，蜂行短刀電池通過正極界面防護、負極雙晶相調(diào)控和"高強度-界面自愈"電解液三大核心技術(shù)，有效提升了電池的循環(huán)穩(wěn)定性。


測試數(shù)據(jù)顯示，該電池可實現(xiàn)5000次以上的循環(huán)壽命，配合智能控制策略，整車使用壽命可達15年或60萬公里。


蜂巢能源此次技術(shù)突破，標志著中國動力電池企業(yè)在快充領(lǐng)域已實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。末端快充技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，將有效緩解電動車用戶的續(xù)航焦慮，為新能源汽車的普及提供強有力的技術(shù)支撐。