汽車(chē)反壟斷"出招" 進(jìn)口車(chē)價(jià)格畸高即將成為歷史

據(jù)新華社北京1月8日電 監(jiān)管部門(mén)針對(duì)維護(hù)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境打出“連招”。記者7日從國(guó)家發(fā)改委價(jià)監(jiān)局組織的汽車(chē)業(yè)反壟斷指南研討會(huì)上獲悉，六部《反壟斷法》配套指南之一的《汽車(chē)業(yè)反壟斷指南》征求意見(jiàn)稿已經(jīng)起草完成，即將公開(kāi)向全社會(huì)征求意見(jiàn)。此前一天，商務(wù)部對(duì)《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》公開(kāi)征求意見(jiàn)，擬放開(kāi)汽車(chē)銷(xiāo)售的非授權(quán)經(jīng)營(yíng)方式。專(zhuān)家表示，隨著相關(guān)制度逐漸完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的壟斷現(xiàn)象將被徹底打破，現(xiàn)有的利益鏈條將被重塑，過(guò)去市場(chǎng)上一些“頑疾”，如價(jià)格畸高的進(jìn)口車(chē)等將成為歷史。


汽車(chē)生產(chǎn)廠商與經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾由來(lái)已久，由于生產(chǎn)商全面掌控市場(chǎng)，并擁有絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，因此經(jīng)銷(xiāo)商連自主經(jīng)營(yíng)都很難做到，包括定價(jià)權(quán)、零部件供應(yīng)、售后市場(chǎng)服務(wù)等都會(huì)被干涉，而這也是此前的汽車(chē)行業(yè)反壟斷執(zhí)法實(shí)踐中最為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，因此《指南》的制定受到了很多行業(yè)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的擁護(hù)。而為市場(chǎng)注入進(jìn)一步話(huà)題的，是商務(wù)部終于發(fā)布了《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的征求意見(jiàn)稿。


這份征求意見(jiàn)稿中明確指出，經(jīng)銷(xiāo)商可以出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷(xiāo)售的汽車(chē)，或者未經(jīng)境外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷(xiāo)售的進(jìn)口汽車(chē)，不過(guò)，應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式向消費(fèi)者作出特別明示和提醒，并明確告知消費(fèi)者責(zé)任主體。
專(zhuān)題報(bào)道：汽車(chē)反壟斷