商務(wù)部“0公里二手車”會議，只要兩家車企來當(dāng)面“匯報"?

車企只有東風(fēng)和比亞迪？


5月26日，商務(wù)部消費促進(jìn)司召開會議，就零公里二手車進(jìn)行研究，有兩家車企被點名書面“匯報”。




剛剛長城魏建軍前幾天在節(jié)目中談現(xiàn)在價格戰(zhàn)，爆料說無限度降價的時候，現(xiàn)在有很多零公里二手車。


這實際上就是一個虛假繁榮，里面還涉及到業(yè)績造假，騙補等問題。




這個爆料，商務(wù)部反應(yīng)很快。


今天下發(fā)會議通知，明天就開會研討這個事情。


什么是0公里二手車？


所謂“0公里二手車”，指新車上完牌照就算完成了注冊，但是又明明是剛出廠的新車，卻已經(jīng)頂著二手車的名號在市場上流通。


當(dāng)然這里的“0公里”是泛指，表示行駛里程很短，并不是“表顯”0公里的車才算。


這些車一公里都沒跑過，甚至可能連方向盤保護(hù)膜都沒撕，座椅塑料套都還包著，就被主機廠打包甩給二手車商，轉(zhuǎn)手掛上某帝、某魚、某瓜二手車等平臺售賣。




看到這里，很多人就要問了：為什么車企要這么做，到底是為了什么？


因為廠家既要保價格體系，又要搶市場份額，怎么辦呢？


“0公里二手車”就成為了最好的遮羞布——明面上官方指導(dǎo)價格堅挺，暗地里卻聯(lián)合二手商渠道瘋狂跑量，以此來維持表面虛假的繁榮。


是不是可以一箭三雕。




主機廠通過制造虛假的銷量數(shù)據(jù)以此來維持資本市場的信心，又能通過二手市場快速清理庫存并回收資金加速擴張，還能給第三方消費市場吃下定心丸。


零公里二手車，本來是某些新勢力在生死線掙扎時，回流資金的方法，確實也便宜了二次市場！現(xiàn)在成了銷量增長的小技巧，就2025年，截止4月，全國乘用車庫存高達(dá)350萬輛，你細(xì)品一下....。




（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會崔東樹）


那商務(wù)部召開零公里二手車會議為什么來的主機廠只有比亞迪和東風(fēng)，是約談了，還是另有隱情？


有記者向東風(fēng)集團(tuán)和中國汽車流通協(xié)會求證。


其中，東風(fēng)集團(tuán)透露，此次會議是商務(wù)部于上周日發(fā)的邀請，并不是問訊，是由接到邀請的各單位選擇報名參加。


到底是不是自愿參加，截止發(fā)稿比亞迪和東風(fēng)都沒有給出正面回應(yīng)。


但是二手車虛假繁榮現(xiàn)象，可能下半年會受到影響，不知你認(rèn)可博主的觀點不？
專題報道：二手車