比亞迪李云飛公開談反內(nèi)卷：比技術(shù)、拼產(chǎn)品

2025重慶汽車論壇上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛談及如何反內(nèi)卷時(shí)表示，“最核心的，是要用技術(shù)創(chuàng)新打造世界級(jí)的品牌”。


“過(guò)去這些年，我們享受到了技術(shù)、品牌、產(chǎn)品帶來(lái)的紅利，我們依然在堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新讓比亞迪在過(guò)去幾年實(shí)現(xiàn)超越。今年1到5月份，比亞迪實(shí)現(xiàn)了176萬(wàn)輛的銷量，相比去年同期增長(zhǎng)39%。”李云飛稱。




據(jù)李云飛介紹，2024年，比亞迪技術(shù)研發(fā)投入542億，相較之下利潤(rùn)只有403億。而542億研發(fā)投入在A股5000多家上市公司里排名第一。


技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，營(yíng)銷也要守正。目前行業(yè)存在許多營(yíng)銷宣傳亂象。李云飛舉例稱，有些品牌的發(fā)布會(huì)傾向于拉踩友商�！斑@樣確實(shí)有流量，但這種流量是不好的流量，最終會(huì)反噬自己�！�


此外，李云飛還提到了近期比亞迪經(jīng)歷的一系列黑公關(guān)事件，并表示，比亞迪深受其害。“有些時(shí)候我們不是不敢回、怕回復(fù)，而是真的懶得回復(fù)�！崩钤骑w表示，自己雖然是品牌及公關(guān)處總經(jīng)理，但相比公關(guān)工作，他更愿意去做品牌工作。因此，他認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)在宣傳傳播上還需要進(jìn)一步規(guī)范。


至于如何營(yíng)銷守正，李云飛指出，一是要為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支性營(yíng)銷；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽(yáng)、反對(duì)拉踩；四是維護(hù)“清朗”環(huán)境，打擊造謠、抹黑性質(zhì)的黑公關(guān)。


李云飛還在論壇中透露，未來(lái)幾年，比亞迪有兩個(gè)重要課題，一個(gè)是品牌高端化，另一個(gè)是國(guó)際化。他表示，比亞迪品牌高端化仍以技術(shù)為核心，過(guò)去幾年里，比亞迪已經(jīng)推出了包括易四方、云輦-Z、天神之眼、車載無(wú)人機(jī)、兆瓦閃充等重磅技術(shù)。


而國(guó)際化方面，比亞迪還將繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上下功夫，他預(yù)計(jì)今年比亞迪海外市場(chǎng)還會(huì)有明顯的改善。


值得一提的是，李云飛在論壇中建議國(guó)家給車企出口設(shè)置門檻。“沒(méi)有那個(gè)實(shí)力的車企就不要走（國(guó)際化），國(guó)內(nèi)都沒(méi)整明白就想出國(guó)，未必是好事�！�


采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安
專題報(bào)道：新能源