李斌：電池越大續(xù)航越高的車(chē) 對(duì)馬路的破壞越大

7月6日消息，知名財(cái)經(jīng)作家、ET9車(chē)主吳曉波帶領(lǐng)近百位企業(yè)家今天參訪合肥蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌親自接待講解。


在直播中，李斌談到了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，他表示，手機(jī)要想做到好幾天續(xù)航很容易，把電池做大就行，但手機(jī)會(huì)很重。


不過(guò)，很多人沒(méi)有注意車(chē)的重量，現(xiàn)在行業(yè)推大電池，續(xù)航方面肯定有收益，但越重的車(chē)，安全挑戰(zhàn)越大，還有就是越重的車(chē)對(duì)于馬路的破壞越大，所以很多國(guó)家的稅是根據(jù)車(chē)的重量來(lái)的。


李斌還指出，車(chē)企不僅要關(guān)注短期的局部的成本，也要關(guān)注全程的全生命周期的成本，單純?cè)龃箅姵夭⒎亲罴呀鉀Q方案，行業(yè)應(yīng)該尋找更好的平衡方案。


事實(shí)也正如李斌所言，例如，奔馳新CLA EV電動(dòng)車(chē)，整車(chē)整備質(zhì)量2135公斤，這已比歐洲賣(mài)的奔馳S450 4Matic（六缸燃油車(chē)）還重。而奔馳新CLA為4.72米的A級(jí)轎車(chē)，比S級(jí)短了半米多，車(chē)輛卻更重。


這是因?yàn)镃LA EV車(chē)輛配備了85kWh的電池包，續(xù)航能力提升到了771公里，但代價(jià)就是車(chē)身重量超過(guò)了2噸。


雖然國(guó)內(nèi)沒(méi)有針對(duì)車(chē)身重量做出過(guò)多限制，但在日本、美國(guó)、歐洲等國(guó)家，都有相應(yīng)的重量稅，車(chē)身質(zhì)量越大，繳納的稅費(fèi)也會(huì)越高。因此，車(chē)身過(guò)重，對(duì)于車(chē)主和環(huán)境、道路來(lái)說(shuō)，都有一定的直接或間接成本
專(zhuān)題報(bào)道：汽車(chē)電池