奔馳刷新純電車(chē)24小時(shí)耐力賽成績(jī)

8月25日消息，近日純電超跑領(lǐng)域迎來(lái)重磅突破 —— 奔馳AMG GT XX概念車(chē)成功刷新純電車(chē)24小時(shí)耐力賽行駛里程紀(jì)錄。


其出色表現(xiàn)不僅震撼行業(yè)，更引得小米雷軍公開(kāi)感慨：“太強(qiáng)了，這個(gè)成績(jī)有點(diǎn)變態(tài)，祝賀奔馳！”


奔馳刷新純電車(chē)24小時(shí)耐力賽成績(jī) 雷軍直呼有點(diǎn)變態(tài)：太強(qiáng)了


據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示，奔馳AMG GT XX概念車(chē)在24小時(shí)耐力測(cè)試中，實(shí)現(xiàn)了5479公里的行駛里程新紀(jì)錄，這一數(shù)據(jù)在純電車(chē)型領(lǐng)域堪稱(chēng)“里程碑式突破”。


作為對(duì)比，今年小米旗下純電SUV車(chē)型YU7曾測(cè)出24小時(shí)3944公里的成績(jī)，兩者相差近1500公里。


不過(guò)需要注意的是，兩款車(chē)型的定位與屬性存在明顯差異：奔馳AMG GT XX 是主打極致性能的概念超跑，而小米YU7是面向大眾市場(chǎng)的量產(chǎn)SUV，因此不能簡(jiǎn)單等同對(duì)比。


但即便如此，奔馳AMG GT XX的成績(jī)依然凸顯出其在純電性能領(lǐng)域的頂尖實(shí)力。


此次創(chuàng)下紀(jì)錄的奔馳AMG GT XX概念車(chē)，基于奔馳全新AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造，堪稱(chēng)“F1技術(shù)民用化的集大成者”。


該平臺(tái)集成了多項(xiàng)F1賽車(chē)級(jí)技術(shù)與行業(yè)首創(chuàng)創(chuàng)新，讓車(chē)輛在動(dòng)力、極速、快充等核心維度全面突破。


動(dòng)力方面，新車(chē)搭載三臺(tái) AMG 自主研發(fā)的軸向磁通電機(jī)，總輸出功率高達(dá)1000千瓦，最高車(chē)速突破360公里/小時(shí)。還具備“5分鐘充電增加400公里續(xù)航”的超快充能力。