嵐圖高管：新能源汽車業(yè)內(nèi)卷 行業(yè)利潤率僅5%左右

8月25日消息，據(jù)報道，嵐圖汽車COO蔣燾今日接受媒體采訪，談到了新能源汽車行業(yè)的“內(nèi)卷式”競爭話題。


蔣燾表示：“新能源汽車行業(yè)內(nèi)卷不完全是低價競爭，更體現(xiàn)在整個行業(yè)利潤率很低，在5%左右。我們企業(yè)情況好點，但也難。一旦新能源車企經(jīng)營決策稍微失誤一點，都會給企業(yè)帶來巨大風險。”


對于這一現(xiàn)狀，國家相關部門已經(jīng)開始出手整治。


今年7月份，在國務院常務會議中，會議提出要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對該產(chǎn)業(yè)領域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象，堅持遠近結(jié)合、綜合施策，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。


加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，強化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點車企落實好支付賬期承諾。


蔣燾表示，目前國家治理新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始顯效，比如承諾對供應商支付賬期不超過60天，嵐圖此前一直是如此操作。


他認為，汽車主機廠不可能開發(fā)所有產(chǎn)業(yè)相關技術，很多技術依賴于供應鏈企業(yè)。如果因為延長付款賬期等使得供應鏈企業(yè)處于虧本狀態(tài)，它們就沒有資金投入到新產(chǎn)品新技術研發(fā)，就使整個行業(yè)難以高質(zhì)量發(fā)展。


因此需要讓供應鏈企業(yè)保持合理利潤率，有比較穩(wěn)定現(xiàn)金流，讓它們有部分資金投入產(chǎn)品研發(fā)迭代。


蔣燾表示，我們希望與供應商成為合作伙伴，它的研發(fā)就是我們研發(fā)的一部分，它的制造就是我們制造一部分，我們與供應商以平等的關系協(xié)同發(fā)展，一起成長。這樣做不僅能降低企業(yè)成本，而且能夠適應行業(yè)相關產(chǎn)品快速迭代的需求。
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