奔馳純電EQB海外停產(chǎn) 官方稱(chēng)其生命周期“已經(jīng)完結(jié)”

9月30日消息，據(jù)媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)已確認(rèn)EQB正式停產(chǎn)。


作為奔馳首款也是唯一的七座純電跨界車(chē)型，EQB將在2025款后退出美國(guó)、加拿大市場(chǎng)。


官方發(fā)言人表示：“EQB既定生命周期已完結(jié)，因此在2025款之后不會(huì)在美加市場(chǎng)銷(xiāo)售。”


據(jù)悉，EQB于2021年亮相，基于2011年推出的MFA老舊架構(gòu)打造，是燃油版GLB跨界車(chē)的電動(dòng)替代車(chē)型。


此前，不少媒體表示，該車(chē)駕駛體驗(yàn)一般，70.5kWh電池組最大直流快充功率僅100kW，按當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)速度并不理想。


奔馳表示，EQB從10%充至80%大約需要35分鐘，美國(guó)環(huán)保署（EPA）數(shù)據(jù)顯示，其滿電續(xù)航為330-404km。


據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商目前正全力清空奔馳EQB庫(kù)存。


以俄亥俄州北奧姆斯特德的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商為例，原價(jià)59300美元的EQB目前享受廠商直降9000美元疊加經(jīng)銷(xiāo)商讓利4744美元的雙重優(yōu)惠，折扣幅度超23%，而這并非個(gè)例。