特斯拉遭訴訟：Model S事故后起火 車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)致5人死亡

11月4日消息，近日，特斯拉因一起在威斯康星州發(fā)生的嚴(yán)重車(chē)禍被提起訴訟。


據(jù)悉，此次事故發(fā)生在去年11月1日，一輛Model S在威斯康星州麥迪遜市郊區(qū)威羅納鎮(zhèn)偏離道路后撞樹(shù)并起火，車(chē)內(nèi)五名乘客全部遇難。


事故發(fā)生后，附近居民撥打911時(shí)聽(tīng)到車(chē)內(nèi)傳出呼救聲，但因車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，救援人員未能及時(shí)救出被困人員。


遇難者夫婦的子女在訴狀中指出，由于車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)存在缺陷，事故發(fā)生后乘客無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)逃生。


其進(jìn)一步說(shuō)明是因?yàn)镸odel S 的鋰離子電池組在碰撞后故障，導(dǎo)致電子門(mén)控系統(tǒng)完全失靈，車(chē)輛斷電后，傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手無(wú)法正常使用，乘客被困車(chē)內(nèi)。


這一設(shè)計(jì)缺陷在類(lèi)似事故中已有呈現(xiàn)，例如2024年11月舊金山郊區(qū)的Cybertruck事故中，兩名大學(xué)生同樣因電子門(mén)把手失效被困燃燒車(chē)輛內(nèi)遇難。


盡管Model S配備了備用機(jī)械拉手，但后排乘客需掀開(kāi)地毯才能找到該裝置，且操作步驟繁瑣，在濃煙和緊急情況下，普通乘客難以快速完成這一操作。


訴狀強(qiáng)調(diào)，特斯拉早已知曉這一隱患，但未采取改進(jìn)措施，屬于 “有意識(shí)地背離已知且可行的安全做法”。


值得一提的是，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已于9月對(duì)部分特斯拉車(chē)型的車(chē)門(mén)缺陷展開(kāi)調(diào)查，截至10月27日，NHTSA 已收到至少16起相關(guān)投訴，涉及兒童被困、高溫窒息等極端情況。
專(zhuān)題報(bào)道：特斯拉