蜂巢能源董事長：新能源汽車起火事故中 三元熱失控占比70%

11月17日消息，在近日舉辦的 2025年11月第十屆動力電池應用國際峰會上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新公開表示：新能源汽車起火事故中，三元電池熱失控占比高達70%。


他進一步指出：“動力電池熱失控是新能源汽車起火事件的主要原因，三元鋰電池由于其特殊的材料特性，一旦發(fā)生熱失控，反應更為劇烈，熱蔓延速度更快。”


據了解，三元電池熱失控相當迅猛，溫度>200℃時，三元材料 (NiCoMn/Li) 結構崩塌，釋放大量氧氣，氧氣與電解液劇烈反應，產生大量熱和有毒氣。


內部壓力激增，殼體破裂，形成噴射性燃燒，火焰可達4米遠，熱失控在電池包內 "多米諾效應"，5-10分鐘內蔓延至整個電池系統(tǒng)。


2026年實施的新國標 (GB38031) 對電池熱失控提出更高要求，舊標準僅要求熱失控后5分鐘內不起火，新標準要求2小時內無起火爆炸，且所有監(jiān)測點溫度≤60℃。


此外，楊紅新在演講中還表示，半固態(tài)技術是解決三元電池熱穩(wěn)定性難題的關鍵突破口。


相較于三元電池，固態(tài)電解質大幅降低熱失控風險，觸發(fā)溫度提升至350℃以上，即使發(fā)生熱失控，也不會產生大量可燃氣體，燃燒風險降低90%。


在量產規(guī)劃方面，蜂巢能源已建成2.3GWh半固態(tài)電池專用產線，并已完成第一代270Wh/kg方形電芯的開發(fā)，即將C樣批量試制。


值得一提的是，該產品已獲得歐洲知名品牌電動汽車訂單，并成功定點央企eVTOL項目。
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