《人民網(wǎng)》為小米2200MPa超強鋼點贊：真自研 產(chǎn)學(xué)研的創(chuàng)新勝利

2月9日消息，近日，《人民網(wǎng)》發(fā)文稱，小米2200MPa超強鋼的成功，核心不僅是技術(shù)突破，更是產(chǎn)學(xué)研融合模式的創(chuàng)新勝利。


當前，在新能源汽車領(lǐng)域，2200兆帕超強鋼已成功研發(fā)與量產(chǎn)應(yīng)用。這不僅刷新了汽車鋼抗拉強度的行業(yè)天花板，更彰顯出中國制造向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進的堅定底氣。


據(jù)王國棟院士團隊成員、材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前最高強度的汽車材料，其誕生為車身輕量化與碰撞安全性的協(xié)同優(yōu)化提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。


2200兆帕超強鋼由小米、育材堂、東北大學(xué)三方聯(lián)合研發(fā)，產(chǎn)研學(xué)的良性互動打破了高校、企業(yè)各自為戰(zhàn)的壁壘，形成了“知識創(chuàng)造——技術(shù)研發(fā)——應(yīng)用落地”的完整閉環(huán)。


東北大學(xué)的科研優(yōu)勢提供了理論支撐，育材堂的技術(shù)研發(fā)搭建了轉(zhuǎn)化橋梁，小米的市場需求牽引著創(chuàng)新方向。這種“統(tǒng)一目標、協(xié)同作戰(zhàn)”的模式，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成合力，成為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的生動樣本。


那么2200MPa到底是什么概念？東北大學(xué)王國棟院士團隊給出的解釋很實在：比市面上主流的1500MPa高強鋼，前門承重能力提升52.4%，B柱抗撞強度增加70.5%。簡單說，同樣的碰撞力度，用2200MPa鋼的車，生存空間能多出來近一半。


但這鋼不是誰都能用的。育材堂的獨家工藝，成本比普通高強鋼高三倍，全行業(yè)現(xiàn)在只有小米敢在高端車型YU7上用。


雷軍算的不是成本賬，是安全賬：高端用戶買的不是車標，是真能保命的技術(shù)。