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大眾斯柯達昊銳轎車雙質量飛輪故障

xsjzb.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年03月02

行駛里程約10萬km，發(fā)動機型號為EA888的2009年大眾斯柯達昊銳1.8T手動擋轎車。用戶反映：該車發(fā)動機怠速抖動，變速器有異響。

檢查分析：發(fā)動機抖動常見原因有以下2類：一是發(fā)動機各缸功率不平衡，也就是所謂的“缺缸”；二是發(fā)動機機械振動或者旋轉部件動平衡失衡。于是筆者首先檢查發(fā)動機是否缺缸。無論是斷油還是斷火導致的缺缸，氣缸內(nèi)均無燃燒反應，該缸排氣歧管的溫度將下降。但檢測發(fā)現(xiàn)各缸排氣歧管溫度相近，判定發(fā)動機不存在“缺缸”的問題。接下來檢查發(fā)動機支撐連接情況，確認良好無異常，發(fā)動機抖動應該是由于發(fā)動機及動力輸出旋轉部件動平衡問題導致的。

用戶反映該車發(fā)動機怠速抖動一段時間后才出現(xiàn)的變速器異響，筆者認為這2個故障現(xiàn)象之間應該有相關性，應該把變速器異響綜合到一起判斷。在踩下離合器踏板后，細聽變速器內(nèi)部異響消失，筆者判斷是一軸或二軸的軸向或徑向間隙過大造成竄動所至。查閱資料得知該車型發(fā)動機采用了雙質量飛輪，故障的源頭可能就是雙質量飛輪出現(xiàn)故障后失去動平衡，出現(xiàn)振動并進一步影響到變速器的工作。

拆下變速器查看究竟，首先檢查一軸前軸承（曲軸后滾針軸承），果然已經(jīng)損壞，雙質量飛輪的彈性減振器也已經(jīng)損壞，并且離合器壓盤還觸碰到了從動飛輪，出現(xiàn)擦痕。至此，該車的故障原因查明。由于雙質量飛輪的彈性減振器損壞，從動飛輪和主動飛輪不能同心旋轉，所以壓盤與從動飛輪相互摩擦，導致整個飛輪失去動平衡，最終導致發(fā)動機抖動。同時，這還引發(fā)了變速器一軸相對于曲軸發(fā)生偏心旋轉，繼而一軸前軸承損壞，導致變速器常嚙齒輪相互碰撞產(chǎn)生異響。故障排除：更換雙質量飛輪，裝復后試車，抖動和異響均消失。

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